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　　兒童票按身高還是按年齡？近日，交通運(yùn)輸部回應(yīng)：免票兒童的范圍為6周歲（含）以下或者身高1.2米（含）以下；客票半價優(yōu)待兒童的范圍為6—14周歲或者身高1.2—1.5米。滿足年齡或身高二者之一可享兒童票。

　　家長帶孩子出門，經(jīng)常會選擇乘坐公交車、大巴車、火車，但是兒童票的界定，引起很多人的爭議。有的家長說孩子沒有滿6周歲，但是身高超過了1.2米，被要求買半價票；有的家長說孩子長得快，五年級已經(jīng)超過1.5米，被要求買全價票。兒童票“二選一”的推出，破解了兒童出行的難題。

　　新中國成立以來，尤其是改革開放以后，中國迎來飛速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量越來越好，加上重視鍛煉，不少人補(bǔ)足了后天增高的遺憾，矮個子越來越少，高個子越來越多。2019年，我國18至44歲男性和女性平均身高分別為169.7厘米和158厘米，與2015年相比分別增加1.2厘米和0.8厘米,6至17歲的男孩和女孩各年齡組身高平均分別增加了1.6厘米和1厘米。身高的增長對于孩子來說是好事，卻給出行帶來困擾，經(jīng)常不得不購買半價票或全價票。

　　當(dāng)今社會，很多家長在孩子生活條件上下功夫，小小年紀(jì)經(jīng)常出遠(yuǎn)門或者到處旅游。但是動輒數(shù)百元的客車票或高鐵票，對于一般家庭或者不富裕家庭來說，也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。原本模糊的兒童票界定，碰到不同的售票員會有不同的解讀，一方面給售票工作帶來阻礙，另一方面讓家長感到不爽。兒童票“二選一”的定論，讓售票員或家長行使自己的權(quán)利有了依據(jù)，大家對美好出行的需要得到滿足。

　　當(dāng)然，我們要正確理解兒童票“二選一”的定論，不能過度放大，給出行帶來麻煩。此次交通運(yùn)輸部回應(yīng)明確對符合條件的兒童提供免費(fèi)乘坐客運(yùn)班車（國內(nèi)水路客運(yùn)船舶）或者客票半價優(yōu)待（9座及以下客車除外），是不包括飛機(jī)的。同時，無票或半價票只是票價，座位還是不變。無票難以享受到座位，半價票可以享受到座位。有的孩子長得快，不到6歲就超過了1.2米，長途旅行沒有座位對他們來說比較難受，最好還是購買半價或全價票，讓孩子有位置可座。

　　2021年春運(yùn)已經(jīng)開始，兒童票“二選一”的定論，保障了兒童出行的合法權(quán)益。相信隨著公路、水路、鐵路等交通運(yùn)輸系統(tǒng)按照新的定論來售票，會有越來越多兒童享受到這種“福利”。朱明飛