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　　原標題：A股公司開“鐵路學校”，誰在搶誰的飯碗

　　在軌道交通行業(yè)，相比于投資巨大的工程建筑、車輛裝備，軌道交通運維后市場往往被忽視。一份報告指出：軌交產(chǎn)業(yè)巨大的存量資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)逐步成形，軌交后市場智能化的發(fā)展趨勢已成為行業(yè)共識，伴隨而來的是與之相關(guān)的專業(yè)培訓、設備升級、裝備維保、場地改造等智慧賦能產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展期。

　　盡管高度智能化，人仍然是運營環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要素，尤其是在城市軌道交通后臺運營、檢查和維護方面對于相關(guān)技術(shù)人員需求較大。資料顯示，目前每公里地鐵需要運營人員約50-70人，城軌快速發(fā)展將帶來人才缺口，從而為相關(guān)實操培訓及供應市場帶來增長空間。

　　目前國內(nèi)除了交通領(lǐng)域知名院校開設軌道交通相關(guān)專業(yè)，還有數(shù)十家職業(yè)院校，以及數(shù)量龐大的非學歷學校。在天眼查中檢索“軌道交通”+“培訓”關(guān)鍵詞，截至2021年5月共找到1793條相關(guān)結(jié)果，可見一斑。

　　2020年是教育行業(yè)的上市大年，捷安高科（300845.SZ）、競業(yè)達（003005.SZ）均于2020年第三季度在深圳證券交易所上市。加上2015年已上市的運達科技（300440.SZ）等，業(yè)務橫跨教育培訓與軌道交通的A股上市公司異軍突起。